阿溪縱走

路線簡介

阿溪縱走（阿里山→杉林溪）是台灣最經典的中級山縱走路線之一，全程串連眠月線鐵道、水漾森林及杉林溪林道，一次走過兩大熱門景點。路線源自早年救國團「溪阿縱走」活動（杉林溪→阿里山），近年多數人改走反方向的「阿溪縱走」，先走眠月線鐵道再陡下至水漾森林，最後走林道出杉林溪。

沿途集結百年林鐵遺跡、高空鐵橋、隧道、堰塞湖枯木奇景、原始森林等多元景觀，堪稱台灣中級山路線的夢幻組合。但全程路況原始，部分路段崩塌、需攀繩，加上距離長、需重裝過夜，建議有中級山經驗者再挑戰。

基本資訊

• 所在區域： 嘉義縣阿里山鄉 → 南投縣竹山鎮（杉林溪）
• 步道類型： 鐵道 + 原始山徑 + 林道（A 進 B 出）
• 預估時間： 2-3 天
• 建議季節： 秋冬較穩定，避免雨季

路線建議

經典三天兩夜：

D1：阿里山沼平車站 → 眠月線鐵道（12.6K）→ 塔山車站附近（取水）→ 石猴車站（紮營）

D2：石猴車站 → 松山（箭竹區）→ 酒瓶營地（小休）→ 陡下水漾森林（4K） → 水漾森林湖畔（紮營、環湖）

D3：水漾森林 → 杉林溪林道（11K）→ 仁亭登山口 → 杉林溪森林生態渡假園區

沿途特色：

• 眠月線鐵道（D1，全長 12.6K）：阿里山 80 年前的高山林鐵運材道路，如今成為健行路線。木造棋盤、鐵橋、隆道一一保存。最著名的是高空鐵橋（俠分密橋），橫跨山谷兩側，全長約 110 公尺，踏上去才能真切感受到「踩在空中」的震撼感。
• 塔山車站：眠月線的中繼車站，車站旁有準住平台可住宿，旁邊有水源（需過濾）。車站前後這段鐵道已被蔓草、苔蘚逐漸吃回，呢喃著歷史感。
• 石猴車站（紮營點）：眠月線尾端的終點，車站旁有石猴山小景點可繞道一覽。有公廁，是 D1 主要紮營點，廣場空間較大。

• 松山箭竹區（D2早段）：石猴車站往水漾方向的中途，進入比眠月線更原始的針葉林山徑，屬於阿里山的高山侏儒帶。

• 酒瓶營地：山徑段的最後一個平台，名字得自早年登山家遗棄的酒瓶遗址。附近有水源。此處開始進入一段急降至水漾森林。

• 陡下水漾森林（約 4K）：酒瓶營地往水漾的一段陡降，是全程最原始、最考驗技術的路段。時有崩塌段需拉繩通過，樹根複雜，雨後極滑，行人需特別小心。

• 水漾森林湖畔（D2 終點）：就如水漾森林頁面的說明，堰塞湖枯木倒影的畫面是這條路線最重要的報酬。建議長待在湖畔邊欣賞日落後再紮營。

• 水漾 → 杉林溪林道（D3，約 11K）：最後一天幾乎全在林道上行走，坡度平緩，是送一口氣的長程路。林蔭遮蔽好，雲霧繚繞，回盪著台灣中級山常見的鈴聲和鳥鳴。

⚠️ A 進 B 出路線，需安排兩端接駁（阿里山＋杉林溪）。

⚠️ 途經台灣一葉蘭自然保留區，需事先申請入園許可。

🅿️ 停車資訊

• 阿里山森林遊樂區停車場（起點）：收費 100 元/次，入園門票另計 → 開始導航
• 杉林溪主題會館停車場（終點）：收費 100 元/車，入園門票另計 → 開始導航

🚌 大眾運輸

• 阿里山端： 台灣好行 7329/7322 至阿里山轉運站
• 杉林溪端： 台灣好行溪頭線 6883 至杉林溪站；或台中搭 6871、6277 客運
• A 進 B 出需安排接駁，建議自駕分兩車或搭配包車

💧 補給點總覽

注意事項

申請與安排

• 需申請台灣一葉蘭自然保留區入園許可，五天內線上申請，額度不大建議盡早申請
• A 進 B 出，兩端接駁是全程最大挑戰，建議事先規劃好接駁方式，包車或兩輛分開兩端停車
• 阿里山森林遊樂區入園門票另計，需兩者分別申請

路徑與技術

• 酒瓶營地至水漾森林的 4K 陡降段路況原始，小崩塌需拉繩通過，午後下雨漸滑難行，建議早上出發以天亮後抵達水漾
• 眠月線橋樑多，小心行走，部分鐵橋相繼腐朽，腳步要測試承載力再降重心

• 若是全自理不請協作，全程需重裝才能扎營，連同三天的背包重量就是一大考驗

氣候與水源

• 杉林溪天氣名不佳，午後幾乎天天下雨，防水裝備和就地紮營計劃都要充分準備，非常重要
• 全程水源均為溪流或山沼，全程需自備濾水器，不可直接飲用未經處理的山水
• 紮營地附近水源請先辨認，不要就地取用未核實的水源

生態與生物

• 全程尚在台灣一葉蘭自然保留區範圍內，禁止採摘任何植物，運輸樣品、採集均屬違法
• 水漾森林湖畔請勿入內浸水，也勿於湖畔旁洗滌或棄置廢水，湖泊生態脆弱
• 準備熊鈴以防黑熊（配置有目擊記錄，不可輕忽）

露營與垃圾

• 石猴車站、酒瓶營地、水漾森林均為常見紮營點，假日人多，建議早出發以搶得好位置
• 所有垃圾包含廚餘、衛生紙全程帶下山，山區無垃圾桶
• 不建議在保留區內展火，烹飪請在指定烹飪區使用瓦斯爐